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Discussion starter · #41 ·
¿Quizás han estado leyendo aquí? No me gustó el OEM cuando recibí el coche por primera vez. Todavía no he visto una buena vista del Big Mouth ensamblado, para ver cómo trabajaron el conducto secundario para alimentarse de la toma de aire principal. Parece un punto de estrangulamiento tener la pala grande que se une, y luego se divide de nuevo para alimentar los puertos de la caja de aire. Pero eso es lo que se necesita para tener un producto atornillado sin cortar.

@DNR_Medic, ¿Vas a hacer también un conducto secundario rojo brillante?
 
¿Quizás estén leyendo aquí? No me gustó el OEM cuando compré el coche por primera vez. Todavía no he visto una buena vista del Big Mouth ensamblado, para ver cómo trabajaron el conducto secundario para alimentarse de la toma de admisión primaria. Parece un punto de estrangulamiento tener la pala grande que se une, y luego se divide de nuevo para alimentar los puertos de la caja de aire. Pero eso es lo que se necesita para tener un producto atornillable sin cortar.

@DNR_Medic , ¿Vas a hacer también un conducto secundario rojo brillante?
Sí, estoy viendo todo esto. 🤪 Solo esperando para ver qué se desarrolla. Podría comprar el big mouth porque solo cuesta unos cientos. Con mucho, la opción prefabricada más barata
 
@DNR_Medic , ¿Vas a hacer también un conducto secundario rojo brillante?
No estaba seguro de qué había que recortar para la cubierta del radiador, así que no lo imprimí. Pero mirándolo después de instalar el esnórquel, veo lo que hay que recortar.

Además, juro que el ruido de la admisión y de la válvula de descarga es ligeramente más fuerte después de la instalación del esnórquel.
 
Discussion starter · #47 · (Edited)
Finalmente volví a OnShape y modifiqué el conducto principal para que encajara fuera de la abertura de la caja de aire original, eliminando el área con la sección transversal más pequeña. La entrada también es un poco más grande.
Se titula GR Corolla Primary Airbox Duct V3 Outside. (También hay un diseño para una cuña de pastilla de freno delantera, si tienes una cortadora cnc y algo de titanio)
Todavía no he impreso uno, por lo que es posible que deba verificar el ajuste.
 
Discussion starter · #48 ·
V3 con el enchufe del conducto principal hembra en el coche. Perdón por la suciedad del invierno. El conducto secundario es un poco grande donde se engancha en la carcasa de la solapa, puse un poco de cinta de espuma en el interior para apretarlo. Dos conductos que pasan por encima del soporte del radiador dan más área de flujo a la caja de aire.

Corté el embellecedor de la cubierta del radiador un poco demasiado y terminé parcheándolo con la pieza que corté. Desde entonces, he remodelado la entrada del conducto secundario para que se ajuste mejor debajo de la parte plana del embellecedor de la cubierta del radiador, por lo que el parche no debería ser necesario si recorta con cuidado. Desea que el embellecedor se asiente sobre la entrada y la mantenga en su lugar.

No hay espacio debajo de la caja de aire para hacer una transición más grande desde la abertura de la solapa hasta el conducto, y no mucho más espacio sobre el soporte del radiador para hacer los conductos más grandes si mantiene la pala de la rejilla OEM, pero creo que esto debería tener suficiente área combinada para no restringir mucho el flujo. Unos pocos dólares de filamento y puede tener aire frío a la caja de aire.
 
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