J'adore la façon dont ils ont intégré le placement des réflecteurs de pare-chocs DOT requis. Je prévois de les éclairer comme je l'ai fait sur mon ancienne WRX à hayon si possible. C'était l'une de mes modifications non performantes préférées et c'était facile et bon marché.
Réflecteurs de pare-chocs arrière
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hatchbacksR4grandmas
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2023 HM GRC CE, 1998 Evo 5, 2000 Impreza 2.5RS Coupe, DD 2024 Ford Maverick hybrid
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Ça a l'air bon ! J'ai les mêmes lumières, j'ai juste été paresseux et ne les ai pas installées. De plus, il fait trop chaud dehors pour faire quoi que ce soit. Je vais finir par m'en occuper et publier un tutoriel de bricolage pour ça.
2023 GRC CE, 2007 Sierra 3500 LBZ DRW 4x4, 1988 4Runner SR5 3.4 swapped
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À moins qu'il n'y ait des instructions claires dans un autre fil de discussion, je n'en ai pas vu, alors j'ai pensé que j'écrirais quelque chose.
1. Retirez les pièces d'angle situées directement sous les réflecteurs. Elles sont maintenues par 3 clips à pression et un seul clip fileté à tête plate (entouré ci-dessous). Les trois clips étaient déjà assez tenaces après seulement 5000 miles. Le clip fileté était encore plus ennuyeux. Il ne se dévisse pas complètement, alors reculez-le autant que possible et tirez-le très fort. Je me suis cassé les jointures en le faisant, alors portez peut-être des gants pour cette partie.
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2. Retirez les réflecteurs. Super facile. Une vis Philips et deux languettes. Ce ne peut pas être un long tournevis, pour info.
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3. Percez un trou pour que les fils passent. J'ai utilisé un foret de 3/16 et c'était parfait. J'ai juste estimé l'emplacement et il s'est retrouvé exactement là où il devait être. Désolé, je n'ai qu'une photo de l'arrière. Vous pouvez voir que le trou était pratiquement sur le bord de l'indentation moulée.
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4. Je recommande vivement de passer un cordon de silicone le long du joint. Il ne semblait pas particulièrement bien scellé et il n'y a rien de pire que de faire entrer de l'humidité dans vos nouvelles lumières chinoises. Avant d'installer les nouvelles lumières, je transférerais également les petites pastilles des réflecteurs d'origine pour éviter toute vibration. Elles se glissent simplement sur les languettes. Désolé, pas de photos de cette étape, mais c'est assez explicite.
5. Retirez les feux arrière. Divulgation complète, un peu angoissant. Ils ne s'enlèvent pas facilement. Le panneau de recouvrement des boulons dans le rail d'égouttement du hayon est super facile. Je l'ai fait à la main et il s'est simplement détaché.
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Comme vous pouvez le voir, les languettes sont douces. Le feu arrière lui-même était le contraire. Retirez les deux boulons de 10 mm, puis vous devez en quelque sorte le faire levier. Je mettrais une main sur le bord avant de la lumière pour stabiliser et j'utiliserais mon autre main pour faire levier vers l'extérieur à partir de la partie boulonnée. Voici des photos du matériel.
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La languette verte à l'avant n'est qu'un guide et elle est orientée de manière assez agressive vers l'extérieur, c'est pourquoi il semble que les feux soient conçus pour être soulevés vers l'extérieur.
6. Passez le fil à travers le petit espace sous le feu arrière. Pas trop difficile. Je l'ai fait seul avec mes mains posées sur un crawler.
7. Comme mentionné précédemment, les fils vont rouge>rouge, noir>noir, blanc>bleu. C'est la seule partie que je n'ai pas encore faite car apparemment mes fournitures de soudure ont disparu et je n'avais pas de connecteurs avec lesquels je me sentais suffisamment à l'aise. J'ai commandé de nouvelles fournitures de soudure et elles seront là dans 2 jours. Je posterai des photos du produit fini ce week-end quand je l'aurai terminé.
J'espère que cela a été utile 👍🏼
1. Retirez les pièces d'angle situées directement sous les réflecteurs. Elles sont maintenues par 3 clips à pression et un seul clip fileté à tête plate (entouré ci-dessous). Les trois clips étaient déjà assez tenaces après seulement 5000 miles. Le clip fileté était encore plus ennuyeux. Il ne se dévisse pas complètement, alors reculez-le autant que possible et tirez-le très fort. Je me suis cassé les jointures en le faisant, alors portez peut-être des gants pour cette partie.
2. Retirez les réflecteurs. Super facile. Une vis Philips et deux languettes. Ce ne peut pas être un long tournevis, pour info.
3. Percez un trou pour que les fils passent. J'ai utilisé un foret de 3/16 et c'était parfait. J'ai juste estimé l'emplacement et il s'est retrouvé exactement là où il devait être. Désolé, je n'ai qu'une photo de l'arrière. Vous pouvez voir que le trou était pratiquement sur le bord de l'indentation moulée.
4. Je recommande vivement de passer un cordon de silicone le long du joint. Il ne semblait pas particulièrement bien scellé et il n'y a rien de pire que de faire entrer de l'humidité dans vos nouvelles lumières chinoises. Avant d'installer les nouvelles lumières, je transférerais également les petites pastilles des réflecteurs d'origine pour éviter toute vibration. Elles se glissent simplement sur les languettes. Désolé, pas de photos de cette étape, mais c'est assez explicite.
5. Retirez les feux arrière. Divulgation complète, un peu angoissant. Ils ne s'enlèvent pas facilement. Le panneau de recouvrement des boulons dans le rail d'égouttement du hayon est super facile. Je l'ai fait à la main et il s'est simplement détaché.
Comme vous pouvez le voir, les languettes sont douces. Le feu arrière lui-même était le contraire. Retirez les deux boulons de 10 mm, puis vous devez en quelque sorte le faire levier. Je mettrais une main sur le bord avant de la lumière pour stabiliser et j'utiliserais mon autre main pour faire levier vers l'extérieur à partir de la partie boulonnée. Voici des photos du matériel.
La languette verte à l'avant n'est qu'un guide et elle est orientée de manière assez agressive vers l'extérieur, c'est pourquoi il semble que les feux soient conçus pour être soulevés vers l'extérieur.
6. Passez le fil à travers le petit espace sous le feu arrière. Pas trop difficile. Je l'ai fait seul avec mes mains posées sur un crawler.
7. Comme mentionné précédemment, les fils vont rouge>rouge, noir>noir, blanc>bleu. C'est la seule partie que je n'ai pas encore faite car apparemment mes fournitures de soudure ont disparu et je n'avais pas de connecteurs avec lesquels je me sentais suffisamment à l'aise. J'ai commandé de nouvelles fournitures de soudure et elles seront là dans 2 jours. Je posterai des photos du produit fini ce week-end quand je l'aurai terminé.
J'espère que cela a été utile 👍🏼
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J'ai reçu mon matériel de soudure aujourd'hui et j'ai terminé le câblage. Voici le produit final.
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Je n'ai jamais vraiment eu de moment de dyslexie dans ma vie, mais j'ai bien lu votre plaque d'immatriculation comme "Real Spicy".
Tu es un saint. Merci mec. J'ai reçu le mien hier par la poste.
2023 GR Corolla Core Black | 2004 Toyota Tacoma Double Cab 4x4
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Je suppose que j'ajoute celui-ci à la liste ! Merci pour la super rédaction. Tout le monde utilise les feux eBay ou quelqu'un a-t-il trouvé une autre source ?
J'ai trouvé quelques liens sur Amazon pour des remplacements de LED séquentiels pour la Corolla 22 HB. J'ai juste besoin de savoir si elles ont la même taille
2023 GR Corolla Core Black | 2004 Toyota Tacoma Double Cab 4x4
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Linkez-moi, je serai le cobaye
Séquentiel pour 22-23' vient de réaliser que ce n'est pas pour le HB mais pour la berline.
J'ai envoyé un message aux vendeurs d'ebay pour voir s'il existe déjà une option séquentielle arrière.
edit: le vendeur ebay n'a pas d'option séquentielle pour le réflecteur LED arrière GR Corolla.
J'ai trouvé ceci, pour le réflecteur arrière GR yaris qui est séquentiel.
2023 GR Corolla Core/2003 Celica GTS/ 2010 Gen Coupe 3.8 R-Spec
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Si je peux
Lumière à voiture
Noir à noir
Pas de connexion rouge
Bleu à blanc ?
Si je voulais qu'ils ne fonctionnent QUE lorsque la pédale de frein est enfoncée. Une idée de la façon dont je devrais câbler cela ? Serait-ce
Lumière à voiture
Noir à noir
Pas de connexion rouge
Bleu à blanc ?
il serait assez facile de tester, je ne me souviens pas si c'est le fil rouge ou le fil bleu du côté de la voiture. vous avez une chance sur deux de choisir la bonne option
c'est soit le rouge sur le rouge, soit le blanc sur le bleu. En fait, j'ai le mien configuré de cette façon maintenant car l'un de mes feux, le feu arrière, est mort, alors je les ai juste fait pour le freinage uniquement.
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Le câblage d'usine utilise le rouge pour les freins, le bleu pour les feux de position, le noir pour la masse (et je pense le jaune pour les clignotants). Les réflecteurs LED de rechange utilisent le rouge pour les freins, le blanc pour les feux de position, le noir pour la masse.
J'ai câblé mon ensemble uniquement sur le circuit des feux stop pour un contraste maximal la nuit. J'ai retiré la garniture de tapis dans la zone du hayon juste assez pour accéder à l'arrière du faisceau des feux arrière et je l'ai branché là, de cette façon toutes mes épissures sont à l'intérieur et ne sont pas exposées aux éléments. J'ai fait passer les nouveaux fils à travers les deux gros œillets sur la paroi arrière derrière la plaque d'immatriculation. J'ai utilisé un connecteur Deutsch pour pouvoir facilement déconnecter le mod si je décide que c'est trop.
Voici un test de freinage de nuit, pardonnez le garage en désordre.
J'ai câblé mon ensemble uniquement sur le circuit des feux stop pour un contraste maximal la nuit. J'ai retiré la garniture de tapis dans la zone du hayon juste assez pour accéder à l'arrière du faisceau des feux arrière et je l'ai branché là, de cette façon toutes mes épissures sont à l'intérieur et ne sont pas exposées aux éléments. J'ai fait passer les nouveaux fils à travers les deux gros œillets sur la paroi arrière derrière la plaque d'immatriculation. J'ai utilisé un connecteur Deutsch pour pouvoir facilement déconnecter le mod si je décide que c'est trop.
Voici un test de freinage de nuit, pardonnez le garage en désordre.
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Pour votre information, ceux-ci sont maintenant disponibles sur Amazon via le lien direct ci-dessous. Aucune affiliation. Je viens de commander un ensemble.
[Edit 17/01/24 - J'ai fini par renvoyer les lumières que j'ai achetées via le lien ci-dessous pour un remboursement. Les commentaires ci-dessous indiquent qu'elles grillent après peu de temps.]
[Edit 17/01/24 - J'ai fini par renvoyer les lumières que j'ai achetées via le lien ci-dessous pour un remboursement. Les commentaires ci-dessous indiquent qu'elles grillent après peu de temps.]
Amazon.com: iJDMTOY OEM-Spec Red Lens 48-SMD Full LED Rear Bumper Reflector Light Trims Compatible with 2023-up Toyota GR Corolla (E210), Function as Tail or Rear Fog Lights : Automotive
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J'espère vraiment qu'un produit de haute qualité sortira, car ceux d'ijdmtoy ne durent que quelques mois avant de griller. 
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Voyez-vous une défaillance totale ou juste la perte du niveau du feu de stationnement ?
pour l'instant, les miens ne sont que les feux de stationnement d'un seul côté, j'ai vu au moins un autre gars dont un côté était également éteint, mais je ne suis pas sûr de la façon dont il les a câblés. pour l'instant, les miens fonctionnent bien comme freins uniquement.
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Merci beaucoup pour ces instructions. Cela me sera certainement utile si jamais je reçois un 24 GRC CIrcuit Blue Flame...
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