Ktoś na Reddicie to zrobił, jestem ciekaw czy tu jesteś
![Image]()
Składane lusterka
1 reading
Cptnslo
81 - 100 of 141 Posts
Dobra robota!
Czy masz więcej zdjęć wiązki przewodów lustra lub wiązki przewodów, do której się ona łączy za panelem drzwi?
Czy masz więcej zdjęć wiązki przewodów lustra lub wiązki przewodów, do której się ona łączy za panelem drzwi?
Czy masz przełącznik do ręcznego składania lusterka?
Jak w okablowaniu silników składanych lusterek? To tylko 2 mniejsze przewody ze złączami szybkiego uwalniania. Można to zobaczyć tutaj. Zestaw jest również dostarczany z przedłużeniami.
Dostarczono go z przełącznikiem na desce rozdzielczej, tak. Złoży lusterka, gdy pojazd jest włączony. To również zapala zielone światło. Podobnie jak automatyczne światła drogowe lub przyciski rozmrażania przedniej szyby. Gdy zielone światło jest włączone, oznacza to, że system jest wyłączony. Ponieważ pozostają złożone, a funkcja odblokowania ich nie rozłoży. Niestety przełącznik jest niebieski. Nie biały.
Zdjęcie nie uchwyciło różnicy kolorów.
Może go przesunę. Myślałem, że nie widzę przełącznika iMT podczas jazdy. Dlatego umieściłem go w pustym miejscu, a przełącznik lusterek tam, gdzie był iMT.
Jak w wtyczce ze samego lustra. Wiedziałem, że przewód silnika ma dwa mniejsze przewody. Wygląda na to, że na twoim innym zdjęciu jest 7 przewodów i żadnych innych gniazd na żadne inne przewody.
Ohh ok. Tak, masz rację. Wtyczka OE nie ma otwartych gniazd ani nieużywanych przewodów. Nie mam jednak żadnych innych zdjęć.
2023 HM GRC CE, 1998 Evo 5, 2000 Impreza 2.5RS Coupe, DD 2024 Ford Maverick hybrid
Joined
·
3,858 Posts
Czy ten zestaw jest oferowany bez silników? Wolałbym użyć silników OEM Toyota zamiast chińskich o niższej jakości.
Być może możesz się z nimi skontaktować? Założę, że tak. Musieliby sprzedawać części.
Prawdopodobnie zastanawiałbym się, jak silniki Toyoty zareagują na mały moduł sterujący, ponieważ to on wykrywa skoki natężenia prądu, gdy lusterka uderzają w ograniczniki. Moje silniki Subaru miały małe kontrolery w silnikach lusterek. Wszystko, czego potrzebowały, to napięcie.
Dla tych, którzy śledzili. Znalazłem ten zestaw na chińskim rynku.
Zabiorę się za to, kiedy będę mógł.
Zabiorę się za to, kiedy będę mógł.
Attachments
2023 HM GRC CE, 1998 Evo 5, 2000 Impreza 2.5RS Coupe, DD 2024 Ford Maverick hybrid
Joined
·
3,858 Posts
Czy to zestaw z rynku wtórnego, czy wszystko OEM?
Niestety, wiązka przewodów i skrzynka sterownicza z rynku wtórnego. Reszta to OEM, przynajmniej tak mi powiedzieli…. 🤣
2023 HM GRC CE, 1998 Evo 5, 2000 Impreza 2.5RS Coupe, DD 2024 Ford Maverick hybrid
Joined
·
3,858 Posts
Fajnie, po sprawdzeniu, czy działa, czy możesz wysłać mi link?
Joined
·
291 Posts
Potrzebuje tylko błyszczącej czerni, aby pasowała do wnętrza Circuit... Ile kosztował ten zestaw, czy jeszcze go nie kupiłeś?
Dotarł kilka dni temu. Nie zawierał żadnych instrukcji, niektóre przewody były bez złączy, tylko drut z pinami. Brak schematów. Sprzedawca jest dość kiepski w odpowiadaniu na pytania.
Przez kilka następnych tygodni jestem zawalony pracą, więc będę musiał się temu przyjrzeć później. Jeśli ktoś ma jakieś doświadczenie lub zainteresowanie, z pewnością mogę zrobić zdjęcia lub dostarczyć wszelkie informacje, które posiadam.
Sam zestaw kosztuje około ~100 $ plus kolejne 25 $ za wysyłkę. Przełącznik wygląda na legalny, a silniki wyglądają na dobrze wykonane. Element wykończeniowy wygląda „ok”, ale zdecydowanie nie jest to jakość OEM.
Oto kilka zdjęć szczegółowych zestawu.
Attachments
Oto porównania dwóch wtyczek. Jedna to ta, która pasowałaby/mogłaby pasować do naszego elementu wykończeniowego ramienia. Przełącznik z CarStrom i OEM plus z Chin.
Attachments
Myślałem, że mówiłeś, że to 3 przewody? Wygląda na to, że ma zworkę. W takim razie zakładam źródło 12 V. Następnie 4 przewody idą do silników. 2 na stronę, mimo że kolory się nie zgadzają.
Podoba mi się przełącznik OE.
Podoba mi się przełącznik OE.
Oto wszystkie przewody i złącza. Wszystko jest oznaczone kolorami. W sumie wprowadzono cztery nowe kolorowe przewody, więc zakładam, że po dwa przewody na każdy silnik.
Wszystkie to żeńskie/męskie piny, które znajdują się w złączach. (Więc nie jestem pewien, czy rzeczywiście muszą wchodzić w puste miejsca w istniejących złączach.)
Są też dwie pary niebieskich/zielonych przewodów odchodzących od modułu sterującego, które kończą się na dwóch męskich pinach. (Czyli łącznie 2 niebieskie i 2 zielone). Zamiast pary czerwono-białej, która kończy się na jednej parze. (1 czerwony 1 biały).
Sprzedawca wysłał mi kilka zdjęć, z których wynikało, że powinny one wchodzić gdzieś do złącza, zamiast po prostu połączyć je ze sobą, a następnie zakleić taśmą izolacyjną.
Wszystkie to żeńskie/męskie piny, które znajdują się w złączach. (Więc nie jestem pewien, czy rzeczywiście muszą wchodzić w puste miejsca w istniejących złączach.)
Są też dwie pary niebieskich/zielonych przewodów odchodzących od modułu sterującego, które kończą się na dwóch męskich pinach. (Czyli łącznie 2 niebieskie i 2 zielone). Zamiast pary czerwono-białej, która kończy się na jednej parze. (1 czerwony 1 biały).
Sprzedawca wysłał mi kilka zdjęć, z których wynikało, że powinny one wchodzić gdzieś do złącza, zamiast po prostu połączyć je ze sobą, a następnie zakleić taśmą izolacyjną.
Attachments
81 - 100 of 141 Posts
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
