[carlandregirard]

C'est ce que je cherchais vraiment ! Qu'en est-il des rapports 5 et 6 ? Je vais comparer cela à ce que @vietataru a posté et son/sa message semble également indiquer les tr/min, ce qui est bien. Il faut que j'examine cela en détail.

Je commençais à croire que Toyota ne l'avait pas dans le manuel, car personne d'autre ne l'a mentionné... peut-être que tout le monde ne lit pas le manuel !! :--)

Nous récupérons la voiture lundi et n'avons pas encore le manuel. Nous avons environ 300 miles de route pour rentrer chez nous et voulions suivre les directives pour changer de vitesse et le rodage. Je vais également essayer de parcourir le manuel avant de commencer à rouler....

Pour le rodage, j'avais trouvé un autre message qui contenait la capture d'écran du manuel pour le rodage, donc, en gros, essayez juste de vous comporter et ne soyez pas trop fou pendant le rodage.

@vietataru Je suis curieux de savoir si vous avez vu le manuel et quelle en était la raison

5 et sixième vous amènent à la vitesse maximale limitée par l'ECU de 243 km/h

 

[icestorm]

5 et sixième vous amènent à la vitesse maximale limitée par l'ECU de 243 km/h

Je ne suis pas sûr de comprendre... donc 243 km/h devraient correspondre à environ 150 mph, ce qui, je suppose, est la vitesse maximale que la voiture peut atteindre (en gardant à l'esprit la limitation de vitesse).

Connaissant Toyota, il aurait dû y avoir une explication sur la vitesse à maintenir en 5ème puis en 6ème vitesse - alors que nous passons de la 4ème->5ème->6ème (passant de 114 mph à 150 mph)... ou je me demande s'ils ne l'ont pas mentionné dans le manuel pour des raisons légales aux États-Unis...

 

[carlandregirard]

C'est ce que je cherchais vraiment ! Qu'en est-il des vitesses 5 et 6 ? Je vais comparer cela à ce que @vietataru a publié et son message semble également indiquer les tr/min, ce qui est bien. Il faut que je revois cela en détail.

Je commençais à croire que Toyota ne l'avait pas dans le manuel puisque personne d'autre ne l'a mentionné... peut-être que tout le monde ne lit pas le manuel !! :--) et/ou certains s'en fichent et improvisent... écoutent la voiture/le moteur !

Nous récupérons la voiture lundi et n'avons pas encore le manuel. Nous avons environ 300 miles de route pour rentrer à la maison et voulions suivre les directives pour changer de vitesse et faire le rodage. Je vais essayer de parcourir le manuel avant de commencer à rouler....

Pour le rodage, j'avais trouvé un autre message qui contenait la capture d'écran du manuel pour le rodage, alors contentez-vous de vous comporter et ne soyez pas trop fou pendant le rodage.

@vietataru Je suis curieux de savoir si vous avez vu le manuel et quelle en était la raison

encore une fois, cette page est toujours des vitesses MAX.
Vous ne trouverez pas ce que vous cherchez car ces moteurs sont optimisés pour la conduite et les changements rapides de régime qu'ils doivent voir tout au long de leur durée de vie.
Ils ne sont pas conçus pour maintenir une vitesse et un régime pendant des heures sur le même rapport.
Nous voyons généralement ce que vous recherchez dans les camions, les machines lourdes où chaque rapport est conçu pour une certaine vitesse de fonctionnement.
Cette voiture est simplement créée pour NE PAS penser à des choses rigides comme ça.
Cette voiture est faite juste pour profiter de la route SANS regarder le compteur de vitesse et au lieu de cela, juste entendre le moteur respirer ! (il a besoin de plus de son)
Quand vous aurez la voiture, profitez-en !

Au fait, le manuel est disponible en ligne sur Owner’s Manuals and Emergency Response Guides - Toyota Canada

 

[icestorm]

Encore une fois, cette page indique toujours les vitesses MAX.
Vous ne trouverez PAS ce que vous cherchez, car ces moteurs sont optimisés pour la conduite et les changements rapides de régime qu'ils sont censés subir tout au long de leur durée de vie.
Ils ne sont pas conçus pour maintenir une vitesse et un régime pendant des heures sur le même rapport.
Nous voyons généralement ce que vous recherchez dans les camions, les machines lourdes où chaque rapport est conçu pour une certaine vitesse de fonctionnement.
Cette voiture est simplement créée pour NE PAS penser à des choses rigides comme ça.
Cette voiture est faite juste pour profiter de la route SANS regarder le compteur de vitesse et au lieu de cela, simplement entendre le moteur respirer ! (bien qu'il ait besoin de plus de son)
Quand vous aurez la voiture, profitez-en !

Au fait, le manuel est disponible en ligne sur Owner’s Manuals and Emergency Response Guides - Toyota Canada

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Merci d'avoir partagé le manuel. Je recherche les vitesses maximales autorisées pour chaque rapport, ce que le manuel semble avoir fourni, mais qui manque pour la 5ème et la 6ème, et je me demande quelle en est la raison.

 

[carlandregirard]

Merci d'avoir partagé le manuel. Je recherche les vitesses maximales autorisées pour chaque rapport, ce que le manuel semble avoir fourni, mais qui manque pour la 5ème et la 6ème, et je me demande quelle en est la raison.

Je vous ai déjà dit la raison. L'ECU limite la vitesse maximale à 150 mph, vous ne pouvez donc pas vraiment atteindre la vitesse maximale légalement avec la 5ème et la 6ème.
Et la raison est les États-Unis. Au Japon, la vitesse maximale est de 154 mph, également limitée par l'ECU
La voiture peut faire plus si l'ECU n'était pas limité par les agences gouvernementales. Juste avec un ECU seul, vous pouvez changer le caractère du moteur et ajouter jusqu'à 45-50 ch.

 

[icestorm]

Je vous ai déjà dit la raison. L'ECU limite la vitesse maximale à 150 mph, vous ne pouvez donc pas vraiment atteindre la vitesse maximale légalement avec 5 et 6.
Et la raison est les États-Unis. Au Japon, la vitesse maximale est de 154 mph, également limitée par l'ECU
La voiture peut faire plus si l'ECU n'était pas limité par les agences gouvernementales. Juste avec un ECU seul, vous pouvez changer le caractère du moteur et ajouter jusqu'à 45-50 ch

Impliquez-vous que, puisque vous ne pouvez pas légalement atteindre la vitesse maximale de 150 mph, c'est pourquoi le manuel ne va que jusqu'à 114 mph ?

 

[carlandregirard]

Impliquez-vous que, puisque légalement vous ne pouvez pas atteindre la vitesse maximale de 150 mph, c'est pourquoi le manuel ne va que jusqu'à 114 mph ?

Quoi ?
114 mph ? D'où vient ce chiffre ? La voiture atteint sa vitesse maximale limitée par l'ECU de 150 mph, mais le rapport est plus long que cela. Cela signifie que si vous échangez l'ECU, vous pouvez aller plus vite que cela, mais ce n'est pas légal sur les routes.

 

[Wsidr1]

@icestorm

Page 121 du manuel du propriétaire.

■Rodage de votre nouvelle Toyota
Pour prolonger la durée de vie du véhicule, il est recommandé de respecter les précautions suivantes :
●Pendant les 300 premiers km : Évitez les arrêts brusques.
●Pendant les 1000 premiers km :
• Ne roulez pas à des vitesses extrêmement élevées.
• Évitez les accélérations brusques. • Ne roulez pas en continu à basse vitesse.
• Ne roulez pas à vitesse constante pendant de longues périodes.

 

[icestorm]

Quoi?
114 mph ? d'où vient ce chiffre ? la voiture atteint sa vitesse maximale limitée par l'ECU de 150 mph, mais le rapport de démultiplication est plus long que cela. Cela signifie que si vous échangez l'ECU, vous pouvez aller plus vite que cela, mais ce n'est pas légal sur la route.

Voir le message n°18 de Kuro5ake. Il contient la capture d'écran du manuel qui montre les vitesses maximales autorisées. Il ne va que jusqu'à 114 mph.

J'ai pu télécharger le manuel et voir la même chose à la page 135. Aucune mention des rapports 5 et 6.

 

[carlandregirard]

Voir le message n°18 de Kuro5ake. Il contient la capture d'écran du manuel qui montre les vitesses maximales autorisées. Il ne va que jusqu'à 114 mph.

J'ai pu télécharger le manuel et voir la même chose à la page 135. Aucune mention des rapports 5 et 6.

Mais nous vous avons déjà parlé de la 5ème et de la 6ème. L'ECU limite la vitesse à 150 mph dans les deux.

 

[icestorm]

Mais nous vous avons déjà parlé de la 5ème et de la 6ème. L'ECU limite la vitesse à 150 mph dans les deux cas

L'ECU limitera la vitesse à 150 mph. Qu'en est-il entre 114 mph et 150 mph ? Sur quel rapport seriez-vous en conduisant entre 114 mph et 150 mph ? Je suppose que ce sera en 5ème une fois que vous serez à ou au-dessus de 115 mph, mais à quel moment passeriez-vous en 6ème...

 

[carlandregirard]

L'ECU limitera la vitesse à 150 mph. Qu'en est-il entre 114 mph et 150 mph ? Dans quel rapport seriez-vous en conduisant entre 114 mph et 150 mph ? Je suppose que vous seriez en 5ème une fois que vous êtes à ou au-dessus de 115 mph, mais à quel moment passeriez-vous en 6ème ...

chaque fois que vous roulez en roue libre !
Mec, tu te fais beaucoup trop de soucis pour un petit détail bizarre qui n'a pas tant d'importance que ça.
On dirait que votre femme appréciera beaucoup plus la voiture.

 

[icestorm]

Quand vous roulez!
Mec, tu te fais BEAUCOUP trop de soucis pour un petit détail bizarre qui n'a pas tant d'importance que ça.
On dirait que ta femme appréciera beaucoup plus la voiture.

Oui, je peux être maniaque sur les détails... comme l'OEM à qui nous achetons la voiture... ;--)

Je pense que la principale question ouverte pour moi est maintenant la vitesse recommandée pour la 6ème vitesse pour la conduite quotidienne. Je pourrais contacter Toyota si je ne trouve pas de réponse satisfaisante ailleurs.

 

[fromZtoGRC]

C'est une Toyota.

 

[Sleeper]

Les anciens tests routiers de Road & Track dans leurs magazines imprimés me manquent. Ils montraient de nombreux aspects qui vous donnaient une idée de la façon dont la voiture roule et se conduit.

Il est intéressant de voir que ces vitesses en 1ère, 2ème, 3ème et 4ème sont exactement celles de l'une de mes voitures préférées de mes débuts de conducteur. Cette voiture était une Opel allemande (similaire à la voiture dans Boy Swallows the Universe) avec d'énormes Weber, un arbre à cames. Je vais peut-être devoir en acheter une après tout…

 

[icestorm]

Je regrette les anciens tests routiers de Road & Track dans leurs magazines imprimés. Ils montraient de nombreux aspects qui vous donnaient une idée de la façon dont la voiture roule et se conduit.

Intéressant de voir que ces vitesses en 1ère, 2ème, 3ème et 4ème sont exactement celles d'une de mes voitures préférées de mes débuts de conducteur. Cette voiture était une Opel allemande (similaire à la voiture dans Boy Swallows the Universe) avec d'énormes carburateurs Weber, un arbre à cames. Je vais peut-être devoir en acheter une après tout…

ouais, je prévois de profiter des cours proposés par la NASA... ce serait amusant de comprendre les détails de la façon dont la GR roule/se conduit.

 

[Kuro5ake]

ouais, je prévois de profiter des cours proposés par la NASA...ce serait amusant de comprendre les détails du fonctionnement/de la conduite de la GR.

Vous devriez absolument. J'ai fait le mien à Willow Springs - Big Willow et mon Dieu, c'était super amusant. J'ai été très impressionné par ce que cette petite corolla peut faire.

 

[carlandregirard]

Oui, je peux être pointilleux sur les détails... comme l'OEM auprès duquel nous achetons la voiture... ;--)

Je pense que la principale question ouverte pour moi est maintenant la vitesse recommandée pour la 6ème vitesse pour une conduite quotidienne. Je pourrai contacter Toyota si je ne trouve pas de réponse satisfaisante ailleurs.

en 6ème, c'est vraiment quand vous roulez sur l'autoroute.

 

[SRT-4aKid]

Toutes les voitures modernes sont conçues avec des carburants mélangés à l'éthanol à l'esprit. Utilisez simplement de l'octane 91 ou plus et votre voiture ira bien. Les injecteurs de port aideront avec les problèmes que les voitures à injection directe pure peuvent avoir. Je ne peux même pas obtenir d'essence sans éthanol dans ma région au-dessus de 89 d'octane. Je suis d'accord sur la mise au point italienne de temps en temps cependant. Peut aider avec une certaine accumulation.

L'essence sans éthanol est également une mauvaise idée sur les voitures de performance, de toute façon. L'éthanol réduit les températures des cylindres et aide à prévenir la détonation, ce qui signifie que vous pouvez avancer le calage et gagner plus de puissance.

 

[cecilcu92]

Les manuels utilisaient pour indiquer la vitesse de changement de vitesse recommandée en plus de la vitesse maximale, mais je ne l'ai vu dans aucune voiture récente. Ceci provient de mon manuel de 2000 MR2, et je me souviens de quelque chose de similaire pour ma Subaru XT de 88 (mon premier manuel).