Aqui está o número da peça e como é que o manípulo da mudança de velocidades se parece. Pode ser uma peça instalada no porto, uma vez que recebi uma no trabalho. Por isso, suponho que pelo menos um dos 10 Morizo que vêm para o Canadá será uma alocação da Colúmbia Britânica.
Tudo sobre o manípulo da alavanca de mudanças
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Boosty
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Eu tenho o mesmo botão de câmbio - quando tentei colocá-lo, ele rosqueava muito baixo, onde eu não conseguia colocar o carro na marcha a ré devido ao bloqueio.
Você conseguiu consertar isso e fazê-lo funcionar? Eu adoraria ter meu antigo botão de câmbio TRD duracon no meu GRC
Tente uma porca de segurança de nylon.Eu tenho o mesmo manípulo da alavanca de mudanças - quando tentei colocá-lo, ele aparafusava muito baixo, onde eu não conseguia colocar o carro na marcha a ré devido ao bloqueio.
Você conseguiu consertar isso e fazê-lo funcionar? Eu adoraria ter meu antigo manípulo de câmbio TRD duracon no meu GRC
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Tenha um botão Circuit Edition por padrão, mas tenho tentado o seguinte:
1) Manípulo da edição Core - leve e, como minha mão é menor, a sensação é melhor para mim. O peso leve permite uma maior sensação de mudança, de natureza muito mecânica.
2) Botão SSCO Delrin ~90g - leve também, mas mais pesado que o botão Core Edition - também parece ótimo
3) Botão ponderado SSCO ~500g - não consegue sentir tanto a transmissão, mas a mudança de marcha é realmente muito mais fácil - não há necessidade de fazer qualquer esforço real para mudar de marcha, mas apenas manobrar/refinar a alavanca de câmbio para a marcha desejada.
No geral, é ótimo ter uma variedade de botões com pesos diferentes, dependendo do que eu quero para a condução!
Editar: Também a notar, o QC nos meus botões SSCO estava errado, o botão delrin deveria pesar 55g (o meu 90g) e o botão ponderado 610g (o meu 498g). Vou devolvê-los e, esperançosamente, reordenar para obter aqueles com uma pesagem mais precisa.
1) Manípulo da edição Core - leve e, como minha mão é menor, a sensação é melhor para mim. O peso leve permite uma maior sensação de mudança, de natureza muito mecânica.
2) Botão SSCO Delrin ~90g - leve também, mas mais pesado que o botão Core Edition - também parece ótimo
3) Botão ponderado SSCO ~500g - não consegue sentir tanto a transmissão, mas a mudança de marcha é realmente muito mais fácil - não há necessidade de fazer qualquer esforço real para mudar de marcha, mas apenas manobrar/refinar a alavanca de câmbio para a marcha desejada.
No geral, é ótimo ter uma variedade de botões com pesos diferentes, dependendo do que eu quero para a condução!
Editar: Também a notar, o QC nos meus botões SSCO estava errado, o botão delrin deveria pesar 55g (o meu 90g) e o botão ponderado 610g (o meu 498g). Vou devolvê-los e, esperançosamente, reordenar para obter aqueles com uma pesagem mais precisa.
Na verdade, peguei um parafuso de terminal de bateria de motocicleta, coloquei-o de cabeça para baixo na parte superior do eixo da alavanca de câmbio (roscas para cima) e apertei o botão. Eu rosqueei tudo até o fim e depois desapertei até que o bloqueio da marcha a ré fosse liberado. Estou lá agora há 6.000 milhas sem problemas.Eu tenho o mesmo botão de mudança - quando tentei colocá-lo, ele roscava muito baixo, onde eu não conseguia colocar o carro na marcha a ré devido ao bloqueio.
Você conseguiu consertar isso e fazer funcionar? Eu adoraria ter meu antigo botão de mudança TRD duracon no meu GRC
Eu tentei deixar a folga e notei que o próprio botão de câmbio estava extremamente solto, como se eu o desenroscasse acidentalmente durante a condução. Isso aconteceu com você?
O meu veio com uma porca que me permitiu fazê-lo descer até o fim e me deixou com folga suficiente.
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Ajuda do shifter Momo!! Alguém sabe a melhor maneira de instalar este bad boy? Tem inserções de borracha para uma grande abertura interna. Não consigo simplesmente aparafusá-lo.
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565 Posts
Eles podem simplesmente encomendar em qualquer concessionária PTR57-12220-02 pessoalmente ou procurar a concessionária Toyota mais próxima do seu amigo e ver se eles têm uma loja online.
Existe alguma loja online de alguma coisa? e quanto é o preço de varejo?
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565 Posts
Há muitas opções. Vá literalmente procurar o endereço do seu amigo, procure a concessionária Toyota mais próxima, depois acesse o site dessa concessionária e veja se eles têm uma loja online, depois digite o número da peça. Se você tentasse fazer o que eu disse no meu post anterior, você teria suas respostas...
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642 Posts
Verifique o eBay, Habibi
Alguém aqui instalou o bloqueio Likewise RLX e depois teve problemas com algum botão, mesmo o botão OEM, sendo instalado com as engrenagens viradas para baixo?
Parece que tentar girar qualquer um dos botões os forçaria demais? Mas se eu girá-los para soltar na orientação correta, então eles ficam muito soltos.
Por enquanto, adicionei um espaçador de nylon para "consertar" isso, mas não é o ideal.
Parece que tentar girar qualquer um dos botões os forçaria demais? Mas se eu girá-los para soltar na orientação correta, então eles ficam muito soltos.
Por enquanto, adicionei um espaçador de nylon para "consertar" isso, mas não é o ideal.
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196 Posts
O único conselho que posso dar é adicionar uma pequena quantidade de loctite azul nas roscas do seu câmbio, e logo em seguida, aparafusar o manípulo de câmbio de sua escolha, e deixá-lo na orientação correta. Deixe-o repousar durante a noite. Ele "deve" segurar firme e não se mover.
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ajuste o parafuso allen na parte superior da alavanca de câmbio Likewise até obter a orientação correta do botão da alavanca de câmbio
O problema é que eu não consegui um botão de câmbio Likewise. Estou usando um diferente.
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45 Posts
então você deve obter o parafuso adaptador deles que vai na trava RLX
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