Aquí está el número de pieza y cómo se ve la perilla de cambio. Puede ser una pieza instalada en el puerto, ya que recibí una en el trabajo. Así que supongo que al menos uno de los 10 Morizo que vienen a Canadá será una asignación de la Columbia Británica.
Todo sobre el pomo de la palanca de cambios
Boosty
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Tengo el mismo pomo de cambio - cuando intenté ponerlo, se atornillaba demasiado bajo, donde no podía poner el coche en marcha atrás debido al bloqueo.
¿Pudiste arreglar esto y hacerlo funcionar? Me encantaría tener mi antiguo pomo de cambio TRD duracon en mi GRC
Prueba una tuerca de seguridad de nailon.Tengo el mismo pomo de cambio: cuando intenté ponérmelo, se atornillaba demasiado abajo, donde no podía poner el coche en marcha atrás debido al bloqueo.
¿Pudiste arreglar esto y hacerlo funcionar? Me encantaría tener mi antiguo pomo de cambio TRD duracon en mi GRC
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Tener una perilla de edición Circuit por defecto, pero he estado probando lo siguiente:
1) Perilla de cambio Core Edition: ligera y, dado que mi mano es más pequeña, la sensación es mejor para mí. El peso ligero permite una mayor sensación de cambio, de naturaleza muy mecánica.
2) Perilla SSCO Delrin ~90g: también ligera, pero más pesada que la perilla Core Edition; también se siente genial
3) Perilla con peso SSCO ~500g: no se puede sentir tanto la transmisión, pero el cambio de marcha es realmente mucho más fácil; no es necesario hacer ningún esfuerzo real para cambiar de marcha, sino simplemente maniobrar/afinar la palanca de cambios en la marcha deseada.
En general, ¡es genial tener una gama de perillas con diferentes pesos según lo que quiera para la conducción!
Editar: También a tener en cuenta, el control de calidad de mis perillas SSCO no era correcto, se suponía que la perilla de delrin pesaba 55 g (la mía 90 g) y la perilla con peso 610 g (la mía 498 g). Los voy a devolver y espero volver a pedirlos para obtener unos con un peso más preciso.
1) Perilla de cambio Core Edition: ligera y, dado que mi mano es más pequeña, la sensación es mejor para mí. El peso ligero permite una mayor sensación de cambio, de naturaleza muy mecánica.
2) Perilla SSCO Delrin ~90g: también ligera, pero más pesada que la perilla Core Edition; también se siente genial
3) Perilla con peso SSCO ~500g: no se puede sentir tanto la transmisión, pero el cambio de marcha es realmente mucho más fácil; no es necesario hacer ningún esfuerzo real para cambiar de marcha, sino simplemente maniobrar/afinar la palanca de cambios en la marcha deseada.
En general, ¡es genial tener una gama de perillas con diferentes pesos según lo que quiera para la conducción!
Editar: También a tener en cuenta, el control de calidad de mis perillas SSCO no era correcto, se suponía que la perilla de delrin pesaba 55 g (la mía 90 g) y la perilla con peso 610 g (la mía 498 g). Los voy a devolver y espero volver a pedirlos para obtener unos con un peso más preciso.
En realidad, tomé un perno de terminal de batería de motocicleta, lo puse al revés en la parte superior del eje del selector (roscas hacia arriba) y apreté el pomo. Lo atornillé hasta el fondo y luego lo retrocedí hasta que se liberó el bloqueo de marcha atrás. He estado allí ahora 6.000 millas sin problemas.Tengo el mismo pomo de cambio: cuando intenté ponérmelo, se atornillaba demasiado bajo, donde no podía poner el coche en marcha atrás debido al bloqueo.
¿Pudiste arreglar esto y hacerlo funcionar? Me encantaría tener mi antiguo pomo de cambio TRD duracon en mi GRC
Intenté dejar el espacio y noté que la perilla de cambio en sí estaba extremadamente suelta, tanto que la desenroscaba accidentalmente mientras conducía. ¿Te pasó esto?
El mío vino con una tuerca con la que pude bajarla hasta el final y me dejó el espacio libre suficiente.
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¡¡Ayuda con el cambio Momo!! ¿Alguien sabe la mejor manera de instalar este chico malo? Tiene inserciones de goma para una gran abertura interior. No puedo simplemente atornillarlo.
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Pueden simplemente pedirlo a cualquier concesionario PTR57-12220-02 en persona o buscar el concesionario Toyota más cercano de su amigo y ver si tienen una tienda en línea.
¿Hay alguna tienda en línea de algo? ¿y cuánto es el precio de venta al público?
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Hay muchas opciones. Literalmente, ve a buscar la dirección de tu amigo, busca el concesionario Toyota más cercano, luego ve al sitio web de ese concesionario y mira si tienen una tienda en línea, luego ingresa el número de pieza. Si intentaste hacer lo que dije en mi publicación anterior, tendrías tus respuestas...
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Revisa eBay, Habibi
¿Alguien aquí ha instalado el bloqueo Likewise RLX y luego ha tenido problemas con alguna perilla, incluso la perilla OEM, instalada con los engranajes boca abajo?
¿Parece que tratar de girar cualquiera de las perillas las estaría forzando demasiado? Pero si las giro para aflojarlas en la orientación correcta, entonces están demasiado sueltas.
Por el momento, agregué un espaciador de nailon para "arreglarlo", pero no es lo ideal.
¿Parece que tratar de girar cualquiera de las perillas las estaría forzando demasiado? Pero si las giro para aflojarlas en la orientación correcta, entonces están demasiado sueltas.
Por el momento, agregué un espaciador de nailon para "arreglarlo", pero no es lo ideal.
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El único consejo que puedo darte es que agregues una pequeña cantidad de loctite azul a las roscas de tu palanca de cambios, luego, de inmediato, atornilles el pomo de cambio que elijas y lo dejes en la orientación correcta. Déjalo reposar durante la noche. "Debería" sujetarse firmemente y no moverse.
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ajuste el tornillo allen en la parte superior de la palanca de cambios Likewise hasta que obtenga la orientación correcta del pomo de la palanca de cambios
El problema es que no conseguí un pomo de cambio Likewise. Estoy usando uno diferente.
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entonces deberías obtener su tornillo adaptador que va en el bloqueo RLX
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