[jerkratt]

Jeśli dzieje się to, gdy koło zaczyna się obracać, może to być trzask klocka hamulcowego w zacisku, ale spodziewałbym się, że usłyszysz to ponownie, jadąc do przodu.

Miałem to powiedzieć!

 

[Corollapwr01]

Zamówiłem kilka części i były one niedostępne, więc otrzymanie wszystkiego zajęło miesiąc. W końcu zabrałem się za instalację następujących elementów:

2025 Śruba kolumny kierownicy (x1): 90119-10A34
To było łatwe do zainstalowania, wystarczy zdjąć dolny panel, gdzie znajduje się port ODB2, poluzować przewód powietrzny i wyjąć przełącznik światła stopu. Oryginalna główka śruby miała 14 mm, nowa ma 17 mm. Nie mogłem tam zmieścić klucza dynamometrycznego, więc dokręciłem ją ręcznie, ale upewniłem się, że jest solidna i mocna. Stara śruba po lewej, nowa po prawej

2025 Steering Column Bolt side

• GizmoGR
• Mar 5, 2025

2025 steering column bolt top

• GizmoGR
• Mar 5, 2025

2025 Sprężyna sprzęgła 31394-12090
To było udręką do usunięcia i zainstalowania. Jestem słaby i nie mogłem jej ścisnąć ręką, próbowałem nawet rzucić na nią moją torebką i chłopie, to też nie zadziałało, nie wiem, dlaczego wszyscy to polecają... Aby usunąć starą, po prostu wypchnąłem ją z boku, który siedzi na pedale sprzęgła... niestety złamałem tuleję i musiałem kupić nową, więc zachowaj ostrożność, na szczęście mój dealer miał je w magazynie. Aby zainstalować, ścisnąłem ją, owijając górną część szmatą i użyłem szczypiec, po ściśnięciu użyłem drutu zabezpieczającego, aby ją przytrzymać, wymieniłem tuleję i uchwyt i poszło dość łatwo, potem odciąłem drut zabezpieczający i gotowe.

stara sprężyna jest po prawej w kolorze niebieskim, a nowa sprężyna po lewej w kolorze białym

2025 Clutch Spring front

• GizmoGR
• Mar 5, 2025

2025 Clutch Spring back

• GizmoGR
• Mar 5, 2025

clutch spring bushing

• GizmoGR
• Mar 5, 2025

2025 Śruba górnego mocowania tylnego amortyzatora (x4) 90109-10194
to było prawdopodobnie najłatwiejsze do zainstalowania. Po prostu podnieś koło i wymień je po jednej śrubie na raz, aby uniknąć potencjalnego ruchu, są one stożkowe, więc tak czy inaczej nie powinno być problemu. Specyfikacja momentu obrotowego wynosi 44 ft lbs

stara śruba jest po lewej, a nowa po prawej z 10

2025 rear shock bolt side

• GizmoGR
• Mar 5, 2025

2025 Rear Shock bolt top

• GizmoGR
• Mar 5, 2025

2025 rear shock bolts installed

• GizmoGR
• Mar 5, 2025

2025 Śruby dolnego sworznia kulistego (x2): 90105-12429 - w oryginalnym poście podano 4, ale w rzeczywistości są 2, mam teraz dodatkowe 2, jeśli ktoś chce je mieć, wystarczy zapłacić za wysyłkę i są twoje. Dotarcie tych zajęło najwięcej czasu, dosłownie miesiąc po ich zamówieniu.
Instalacja była łatwa, zrobiłem to po jednej stronie na raz, podniosłem każdą stronę i zdjąłem koło, wyjąłem śrubę i ponownie zainstalowałem. Sprawdź również nakrętki sworzni kulistych, jedna z nich nie była w pełni dokręcona po stronie kierowcy. Specyfikacja momentu obrotowego wynosi 66 ft lbs dla śrub i nakrętek

stara śruba jest po prawej, a nowa po lewej z czerwoną. obie pokazują 11 na górze, ale nowa śruba ma małą kropkę obok 11

2025 Lower Ball Joint bolt side

• GizmoGR
• Mar 5, 2025

View media item 498

2025 Lower Ball Joint top

• GizmoGR
• Mar 5, 2025

2025 Lower Ball Joint bolt installed

• GizmoGR
• Mar 5, 2025

2025 pełny zespół dolnej tacy 51410-12200
to zostało już omówione, więc nie ma potrzeby zdjęć

2025 osłona serwisowa dolnej tacy 51410-12070 - Zamówiłem również osłonę serwisową, ponieważ powiedzieli, że pełny zespół jest niedostępny bez ETA, a taca serwisowa dotrze za kilka dni... pełny zespół dotarł w 3 tygodnie, więc mam osłonę serwisową na sprzedaż, jeśli ktoś jest zainteresowany lol

Mój samochód to 2024 Premium. Po instalacji pojechałem nim i WOW, jeśli mogę to powiedzieć, samochód sprawia wrażenie... dokładnie takiego samego. Nie spodziewałem się żadnej różnicy, zrobiłem to głównie po to, aby mieć najnowsze części, aby uspokoić moje OCD i nie wiem dlaczego, ale miałem nadzieję, że śruby sworzni kulistych rozwiążą lekkie stukanie, które występuje tylko podczas cofania, to tak jakby coś się przesuwało gdzieś tam na dole. Dokręciłem ponownie ramę pomocniczą, wszystkie widoczne śruby, zainstalowałem mocowanie przechyłu delta x 70a i niestety bez powodzenia...

Być może niektórzy są bardziej wrażliwi na sztywność nowych części i mogą odczuwać pewną różnicę, a może podczas jazdy po torze lub ciężkiej jazdy stają się one wyraźne i zauważalne. Mój samochód jest codziennym kierowcą i nie katuję go, więc naprawdę nie odczułem żadnej różnicy.

Zdjęcie mojego samochodu

Bulge hood outside

• GizmoGR
• Mar 5, 2025

Dzięki za te informacje. Czy masz może numer części do tulei sprężyny sprzęgła? Dzięki!

 

[Walt]

Zamawiam nowego GR. Strona internetowa pokazuje sub-radiator jako opcję tylko dla Premium, nie dla Core ani Premium Plus. I można go zamówić tylko jako część niesprecyzowanego pakietu opcji. Faceci u dealera myślą, że sub-radiator jest ulepszeniem systemu audio! Czy możesz to wyjaśnić?

 

[Fitted9k]

CZUJĘ, ŻE W TEJ SEKCJI FORMULARZA ZADAWANE SĄ TE SAME PYTANIA.

 

[rohmbd]

Zamawiam nowy GR. Strona internetowa pokazuje sub-radiator jako opcję tylko dla wersji Premium, a nie dla Core lub Premium Plus. I można go zamówić tylko jako część niesprecyzowanego pakietu opcji. Faceci u dealera myślą, że sub-radiator jest ulepszeniem systemu audio! Czy możesz to wyjaśnić?

To nie jest opcja dla PP, ponieważ jest standardem w PP.

 

[Madscientist]

Zamawiam nowy GR. Strona internetowa pokazuje sub-chłodnicę jako opcję tylko dla wersji Premium, a nie dla Core lub Premium Plus. I można ją zamówić tylko jako część niesprecyzowanego pakietu opcji. Faceci u dealera myślą, że sub-chłodnica jest ulepszeniem dla systemu audio! Czy możesz to wyjaśnić?

A faceci u dealera nie znają produktu, który sprzedają.

 

[Mr. Toad]

Zamawiam nowego GR. Strona internetowa pokazuje sub-radiator jako opcję tylko dla wersji Premium, a nie dla Core ani Premium Plus. I można go zamówić tylko jako część niesprecyzowanego pakietu opcji. Ludzie u dealera myślą, że sub-radiator to ulepszenie systemu audio! Czy możesz to wyjaśnić?

Tak, sub-radiator jest opcją w wersji Premium i standardowym wyposażeniem w wersji Premium Plus. Nie jest dostępny w modelu Core. Moją idealną specyfikacją był 25 Premium z sub-radiatorem, ale mój dealer po prostu nie dostawał wielu wersji Premium z opcją sub-radiatora. Ostatecznie zdecydowałem się na 25 Premium Plus, ponieważ sub-radiator był w standardzie. Jedynym "minusem" było to, że Premium Plus jest wyposażony w dach z włókna węglowego, odpowietrzniki/wypukłość maski i wyświetlacz HUD, których niekoniecznie chciałem lub potrzebowałem. (Miałem nadzieję na bardziej dyskretny wygląd samochodu.)

 

[Walt]

Dzięki za info, chłopaki.

 

[GizmoGR]

Dzięki, czy uważasz, że to raczej ciągnięcie sprężyny na boki, a nie ściskanie, spowodowało uszkodzenie tulei?

Tak, uważam, że pociągnięcie na boki ją uszkodziło. Zauważyłem, że jeśli sprawdzisz numer części 90389-06055 na stronie Toyoty, na schemacie w lewym dolnym rogu jest napisane, że jest to część jednorazowa.

 

[GizmoGR]

Dzięki za te informacje. Czy masz może numer części do tulei sprężyny sprzęgła? Dzięki!

90389-06055

 

[GizmoGR]

Jeśli to się dzieje, gdy koło zaczyna się obracać, może to być trzaskanie klocka hamulcowego w zacisku, ale spodziewałbym się, że prawdopodobnie usłyszysz to ponownie, jadąc do przodu.

Słyszę głośne stuknięcie podczas cofania i skręcania kierownicą, więc przypuszczam, że to klocek, ale stuknięcie, które słyszę, występuje również podczas cofania prosto do tyłu, a następnie podczas jazdy do przodu, ale nie tak głośne ani zauważalne jak podczas cofania. Prawdopodobnie sprawdzę to w ten weekend i powiem żonie, żeby cofnęła samochód, a ja stanę na zewnątrz i to sprawdzę.

 

[6028]

Właściwie zarówno Ohlins, jak i KW są droższe niż zawieszenie GR Performance. Nie jest tanie, ale nie aż tak drogie.
Wybrałem Annex zamiast któregoś z nich, KW to stara technologia, która nigdy nie została zaktualizowana. Ohlins może być dobry, ale ich kwadratowe współczynniki sprężyn 9/9 budzą pytania w mojej książce. To nie jest właściwe natężenie sprężyn z przodu na tył dla naszych samochodów, Annex faktycznie to wszystko opracował. Jestem pewien, że ten komentarz wyciągnie chłopców z Ohlina z ukrycia. Wszystko, co mogę powiedzieć, to idź i przestudiuj częstotliwości zawieszenia z przodu na tył dla naszych samochodów, a dowiesz się, że sprężynowanie 9 z przodu z 9 z tyłu powoduje, że tył jest zbyt miękki w stosunku do przodu.

Które annexy dostałeś? Istnieje kilka różnych opcji. Czy clubspec pro są dobre na ulicę i co z odwróconymi płytami pochylenia koła?

 

[driftfreaq]

Które załączniki dostałeś? Jest kilka różnych opcji. Czy Clubspec Pro są dobre na ulicę i co z płytami pochylenia do góry nogami?

Dostałem Fastroad Pros, które są dobre na ulicę, kaniony itp. plus okazjonalne dni na torze. Clubspecs są zorientowane na tor, a nie tak bardzo na użytkowanie na ulicy. Płyty pochylenia są na górze, mimo że amortyzator jest odwrócony. Regulacja amortyzatora znajduje się na dole. Wsporniki L na dole są szczelinowe do regulacji. Miałem MeisterR's na FiST, które były takie same i nie miałem problemu z ustawieniem pożądanego pochylenia.
Byłyby już w moim samochodzie, ale za dwa dni wyjeżdżam do Japonii i prawie zdecydowałem się poczekać z instalacją do czasu powrotu.

 

[nino]

Wypukłość maski została zmieniona, czy ktoś zna numer części?

 

[ijuswannaride]

Wypukłość maski została zmieniona, czy ktoś zna numer części?

Naprawdę? Jaka jest różnica?

 

[DylanJZA]

Naprawdę? Jaka jest różnica?

Tak, moja maska 25P+ wygląda dla mnie tak samo jak 23/24CE

 

[nino]

Przepraszam, być może źle zrozumiałem.
Myślałem, że oglądam film z MY2025 z wybrzuszeniami.
Może po prostu wyjaśniali różnicę w stosunku do CORE.

 

[youngtl]

Dla MY2025 wprowadzono sporo zmian w zawieszeniu i chłodzeniu. Stworzyłem ten wątek, aby udokumentować wszystkie części, które są kompatybilne z pojazdami MY2023 i MY2024, oczekując na faktyczne potwierdzenie. Jeśli jakieś informacje są niedokładne, daj mi znać, a zajmę się tym.

View attachment 30895

Chłodnica ATF nie będzie miała znaczenia dla MY2023 i MY2024. Sub-chłodnica wydaje się zapewniać pomocnicze chłodzenie silnika, ale nie chłodzi aktywnie skrzyni rozdzielczej. Szczerze mówiąc, lepiej kupić chłodnicę z rynku wtórnego, ponieważ wszelkie dodatkowe chłodnice wymagałyby przedniego zderzaka MY2025. Jeśli chcesz zmodernizować sub-chłodnicę, zobacz post @st165 poniżej:

Numery części sub-chłodnicy

Najbardziej interesującą zmianą jest kanał chłodzenia skrzyni rozdzielczej. Według głównego inżyniera Naoyuki Sakamoto, ta zmiana nie rozwiąże problemów z przegrzewaniem się napędu na wszystkie koła, ale powinna pomóc.

Osłona serwisowa silnika z kanałem: 51405-12070
Osłona dolna główna z osłoną serwisową silnika: 51410-12200

View attachment 30894

Wszystkie te zmiany mają na celu zmniejszenie przysiadania i nurkowania; dlatego zmniejszenie charakterystyki podsterowności w połowie zakrętu i na wyjściu z zakrętu. Tylny stabilizator został prawdopodobnie zmieniony, aby pomieścić nowe sprężyny. Najważniejszą zmianą jest mocowanie tylnego wahacza, ponieważ jest to faktyczna zmiana geometrii zawieszenia:

Przedni amortyzator (LH): 48520-80832
Przedni amortyzator (RH): 48510-80C88
Tylny amortyzator (LH/RH): 48530-80B99
Mocowanie tylnego wahacza (LH): 48727-06060
Mocowanie tylnego wahacza (RH): 48717-06030
Tylny stabilizator: 48812-12580
Tuleje stabilizatora (x2): 48818-12440
Tylna sprężyna śrubowa (LH/RH): 48231-12N20

View attachment 30893

Na koniec, kilka kolejnych zmian śrub, aby zwiększyć sztywność zawieszenia i układu kierowniczego:

Śruby dolnego przegubu kulowego (x4): 90105-12429
Śruba kolumny kierownicy (x1): 90119-10A34
Śruba górnego mocowania tylnego amortyzatora (x4) 90109-10194

Myślę, że potrzebujesz tylko 2 śrub do śrub dolnego przegubu kulowego: 90105-12429

 

[Tokyotexan]

Numer części sprężyny powrotnej sprzęgła 2025 nie jest wyświetlany jako rzeczywista część na wszystkich stronach internetowych z częściami Toyoty. Czy ktoś może zweryfikować, czy numer części jest poprawny?
2025 Sprężyna powrotna sprzęgła
31394-12090

 

[Capsella]

Więc numer części sprężyny powrotnej sprzęgła 2025 nie jest wyświetlany jako rzeczywista część na wszystkich stronach internetowych części Toyoty. Czy ktoś może zweryfikować, czy numer części jest poprawny?
2025 Sprężyna powrotna sprzęgła
31394-12090

31394-12090 to to, czego użyłem... Zadzwoniłem do działu części mojego dealera, może po prostu nie wystawiają tego w Internecie?