Toyota GR Corolla Forum - Ownership Discussion banner

Motor Trend 2025 GRC vs Golf R

565 views 8 replies 5 participants last post by  Rdrcr  
#1 ·

De GR Corolla is een even schitterend stuk techniek als dat ooit onze garage heeft gesierd. Het plezier van de Corolla komt voort uit het zo hard mogelijk pushen, waarbij de motor, ophanging en remmen tot hun grenzen worden gebracht – maar dat betekent niet dat je je hoofd tegen de grenzen van de auto stoot. De GR Corolla houdt van een goede aframmeling en biedt nog steeds volop spanning, zelfs als je een beetje terugschakelt. Snel rijden voelt als de perfecte samenwerking tussen mens en machine, en het feit dat je die schakelflippers moet gebruiken om de motor draaiende te houden, is een herinnering dat de machine niet optimaal kan functioneren zonder een bekwame mens aan het stuur. Hoewel hij luidruchtiger en stugger is dan de Golf R, is het nog steeds een draaglijk voertuig om mee te leven. De GR Corolla is, naar elke maatstaf, een monument voor de kunst en liefde van het rijden, en de basisprijs van $39.995 maakt hem een geschenk, althans in de handgeschakelde vorm. Hoe kon een auto als deze een vergelijking verliezen?

Dat kan hij wel, als hij geconfronteerd wordt met iets als de Golf R. De Volkswagen is de meer verfijnde machine en doet alles wat de GR Corolla doet op een iets hoger niveau. Hij is sneller, zowel op papier als in de echte wereld, iets stiller, iets comfortabeler en een stuk praktischer. Terwijl de GR Corolla smeekt om misbruik, maakt de Golf R het bereiken van snelheid gemakkelijker en ontspannener, waardoor bestuurders van alle niveaus zich een god achter het stuur kunnen voelen. Natuurlijk is de Golf R de duurdere auto, maar door het Euro Style-pakket te elimineren (we nemen graag een schuifdak en elektrische stoelen boven een nadeel van 80 pond), daalt de prijs tot een paar dollar van de GR Corolla – en dat maakt het iets meer auto voor iets minder geld.

Om die reden is de Volkswagen Golf R de winnaar van deze vergelijking, maar als je een Toyota GR Corolla kiest boven de Golf, maak je geen verkeerde beslissing. De echte winnaar is de gelukkige sukkel die mag kiezen tussen deze twee uitstekende automobielen. Ons advies: koop ze allebei.
 
#3 · (Edited)
Ik help een vriend beslissen om een MK8R te nemen als zijn DD, en ik denk dat het voor hem vrijwel het beste scenario zal zijn. Ik heb de GRC, broer heeft de DE5/ITS, en als hij de MK8R krijgt, zullen we in wezen auto's hebben die iedereen in deze categorie vergelijkt, afgezien van de WRX (brrr lol) en ze rug aan rug kunnen rijden, wat ongelooflijk zou moeten zijn.

Eerlijk gezegd, voor een DD waar je letterlijk met alleen een tune en verder niets 350whp uit kunt halen, is de MK8R nogal ongelooflijk, en het wordt nog beter als je de TCU tuned. Het probleem is, het is een saaie auto om in te rijden. De GRC is het meest boeiend, dan de DE5/FL5 (hoewel meer scalpel-achtige handling), en dan als laatste de R (nogal egh aan beide fronten), dus je moet beslissen wat je het belangrijkst vindt. Maar als AWD DD die comfortabel en snel is, is hij op papier moeilijk te verslaan.
 
#5 ·
Als ik de beoordeling had gedaan en mijn scores op dezelfde vragen had gebaseerd, had ik waarschijnlijk ook de Golf R als winnaar gekozen.
Echter, ik heb een VW R32, twee GTI's en een Audi A3 gehad... Ik genoot ervan om ze allemaal te besturen wanneer ze niet bij de dealer waren om nieuwe DSG mechatronic units, nieuwe injectoren, bobines of carbon reinigingen te krijgen. Ik blijf bij de GRC.

Mike
 
#6 ·
Had ik de beoordeling gedaan en mijn scores gebaseerd op dezelfde vragen, dan had ik waarschijnlijk ook de Golf R als winnaar gekozen.
Echter, ik heb een VW R32, twee GTI's en een Audi A3 gehad... Ik genoot ervan om ze allemaal te besturen wanneer ze niet bij de dealer waren om nieuwe DSG mechatronische units, nieuwe injectoren, bobines, willekeurige elektrische problemen of koolstofreinigingen te krijgen. Ik blijf bij de GRC.

Mike
Ik had een R32 uit 2004. Ik hield van dat ding.