Bueno, amigos, el trato está hecho. Oficialmente he cambiado mi Corolla GR Circuit 2023 (adiós, mi amor 😢) y he actualizado al Corolla GR Premium Plus 2025. Honestamente, ¡no podría estar más emocionado! El Circuit fue una maravilla de conducir, hice algunos eventos en pista, actualicé algunas cosas, incluyendo los cambios de la actualización 24 y más.
En cuanto al motor, siempre fue de serie, sé que los amantes del GR más acérrimos, especialmente los propietarios de 23, odian la falta de luces antiniebla y la parrilla de gran tamaño. Desafortunadamente, los 23 y algunos 24 tuvieron algunos problemas:
Entonces, ¿por qué cambiarlo? Bueno, junto con las principales actualizaciones como la cifra de par más alta, una suspensión revisada, más aerodinámica para permitir la refrigeración, sensores de aparcamiento, además de los pequeños cambios interiores. Me hizo tomar esta decisión,
como sabéis, David hizo una lista impresionante sobre esto: https://www.grcorollaforum.com/threads/my2025-revision-parts.5429/page-3?nested_view=1&sortby=oldest
¿Debería esperar al GRMN? Probablemente, pero al principio mi idea era el Morizo, que no pude obtener, así que me alegro de haber disfrutado de mi circuit durante casi 2 años.
Siempre tendré un cariño especial por mi Circuit (un saludo a cualquiera que todavía tenga uno), si alguien por ahí está considerando esta actualización, puedo confirmar: vale la pena al 100% si te preocupan los pequeños detalles, pero para tus desplazamientos habituales y si tienes un 23-24, nunca has tenido ningún problema, no vale la pena, bueno, un poco pronto, para dar opiniones a 70 millas 😂
Encuéntrame conduciendo por ahí en mi nuevo Premium Plus, viviendo esa vida con par motor mejorado. 😎
En cuanto al motor, siempre fue de serie, sé que los amantes del GR más acérrimos, especialmente los propietarios de 23, odian la falta de luces antiniebla y la parrilla de gran tamaño. Desafortunadamente, los 23 y algunos 24 tuvieron algunos problemas:
- Sobrecalentamiento del acoplamiento AWD
- Problemas con la parrilla y los clips del parachoques
- Traqueteo del pedal del freno
- Fallo prematuro de la bomba de agua (después de 10K)
- Fallo catastrófico de la transmisión (en este soy reacio porque he visto videos de gente cambiando de marcha sin apenas engranar el embrague, como en las películas).
Entonces, ¿por qué cambiarlo? Bueno, junto con las principales actualizaciones como la cifra de par más alta, una suspensión revisada, más aerodinámica para permitir la refrigeración, sensores de aparcamiento, además de los pequeños cambios interiores. Me hizo tomar esta decisión,
como sabéis, David hizo una lista impresionante sobre esto: https://www.grcorollaforum.com/threads/my2025-revision-parts.5429/page-3?nested_view=1&sortby=oldest
¿Debería esperar al GRMN? Probablemente, pero al principio mi idea era el Morizo, que no pude obtener, así que me alegro de haber disfrutado de mi circuit durante casi 2 años.
Siempre tendré un cariño especial por mi Circuit (un saludo a cualquiera que todavía tenga uno), si alguien por ahí está considerando esta actualización, puedo confirmar: vale la pena al 100% si te preocupan los pequeños detalles, pero para tus desplazamientos habituales y si tienes un 23-24, nunca has tenido ningún problema, no vale la pena, bueno, un poco pronto, para dar opiniones a 70 millas 😂
Encuéntrame conduciendo por ahí en mi nuevo Premium Plus, viviendo esa vida con par motor mejorado. 😎
