Eles têm 3 opções diferentes. Qual você pegou?
Eu simplesmente fui com tudo e peguei aquele que acende com a peça atualizada de alto fluxo.
Droga, fiquei animado e adicionei ao carrinho e ignorei isso, bem, a vida continua...
Como você acha que o de $159 funcionaria? Ele não vem com o kit de indução de alto brilho. Acho que esse kit "$159" não faria o ar fluir para a aba inferior. Gosto mais desse kit porque ele não adicionaria o plástico incompatível na parte superior. Só não tenho certeza se obteria muitos benefícios com ele. Qual é a sua opinião, já que você tem um do kit?
Na verdade, eu ainda não o recebi. Tenho certeza de que, com apenas $159, haveria algum tipo de benefício. Mas acho que faria uma diferença maior ter a peça de alto fluxo também. Para mim, pessoalmente, não foi difícil escolher aquele que beneficiaria mais o carro. Mas se você não gosta da aparência, então é difícil, acho que a aparência realmente não me incomodou.
Obrigado. Mantenha-nos informados sobre o ajuste e o desempenho, etc. 👍🏽.
Farei isso! Não tenho 100% de certeza de como conectá-lo, pois as instruções são para o Corolla normal. Se por algum motivo eu não conseguir descobrir, entrarei em contato com a Velossa Tech...
Eu descobri o problema com você ter atrito, a maioria das pessoas tem o núcleo como eu. Você tem um circuito, mais folga no capô! Uau, obrigado por me ajudar a descobrir isso! É isso que está acontecendo, que viagem.
Você está correto, nenhum problema foi relatado e são as mesmas peças. A única razão pela qual existe um problema com o uso daquela entrada de ar em alguns dos GRCs é devido à folga. Se você tiver o Core, ele atingirá o interior do capô e danificará a peça, além de remover a tinta do capô. Se você tiver o Circuit ou Morizo, problema resolvido, pois ele tem aquela saliência no capô que permite que a peça passe e não entre em contato com o capô.
Eu tenho a edição Circuit e uma parte muito pequena do snorkel dianteiro Forge está esfregando em uma parte muito pequena da parte inferior do capô. Se você olhar minhas fotos e olhar para a pequena peça de borracha circular, é mais ou menos desse tamanho. Menor que a metade de uma unha do dedo mindinho... mas ele esfrega e é uma droga. Não encontrei uma solução que não envolva cortar algo na parte inferior do suporte.
Só estou curioso para saber se você teve que instalar a entrada do turbo para usar a admissão? Estou interessado nisso apenas se puder usar a entrada do turbo e o snorkel originais. Você ouve muito mais sons de admissão ao passar do painel plano para um filtro cônico?
A mesma coisa aconteceu comigo recentemente ao instalar a admissão forge. P0101, depois de deixar a bateria desconectada durante a noite. Nunca mais voltou e restou apenas p2c90.
Você não precisa instalar a entrada para usar a admissão forge, só precisa usar o redutor que vem com ela e serve perfeitamente. Você recebe mais ruídos de admissão, um ruído de indução mais pronunciado e uma válvula de descarga um pouco mais alta. Os sons reais vêm da remoção da entrada do turbo que tem câmaras de ruído removidas com a entrada do turbo forge.
isso não é verdade, o meu roçou e eu tenho um circuit
Eu não me lembro de ter que fazer isso para o meu duto de entrada, e o meu não esfrega com o meu capô Circuit...🤷🏻
Eu tenho a edição circuit e comprei o sistema de admissão forge completo com a entrada. E posso confirmar 100% que ele esfrega. Também não se alinha com nenhum furo, então o suporte embaixo é inútil. Ele se encaixaria perfeitamente no Yaris, mas não no GRC CE nos EUA (o meu). A Forge provavelmente fez isso para conseguir vendas, mas não é um ajuste perfeito.
